写于 2017-08-09 10:01:02| 永利国际娱乐官网| 永利国际娱乐官方网站

他的工作是介入铁路和交通项目的上游:准备和技术协调(项目管理,技术支持,项目管理服务),而且在工程,运营,维护和测试

还阅读:TGV的致命脱轨:SNCF和SYSTRA的经勘验证实尽管在2016年的一些相对温和的销售额6.11亿€的责任(该公司销售的主要是灰质) ,Systra的声誉和定位使我们的主要铁路运营商能够成为赢得国际市场的理想之地,从而出口法国专有技术

法国的所有高速线路(HSL)和世界上几乎一半的高速线路都是在Systra的帮助下设计的

在地铁方面,世界上其他所有生产线都受益于其工程设计

SYSTRA参与了近期的主要交通项目和未来:TGV行程 - 波尔多,大巴黎,伦敦的“伊丽莎白线”的未来城域网络,也是地铁,火车和电车在波哥大,贝桑松,加尔各答,孟买,迪拜,利雅得,上海...... 2017年,该集团在法国境外的营业额达到60%,而国际占其6,100名员工的三分之二

目前SYSTRA已经存在自2012年起该公司是继两个人的意志 - SNCF的纪尧姆·佩皮主席和皮尔·蒙金,在RATP的时候头 - 法国铁路工程带来订单它往往以分散的顺序移动

Systra首席执行官皮埃尔·韦尔扎特(Pierre Verzat)是该公司复苏的关键,该公司四年来的营业利润增长了一倍以上

调查Eckwersheim灾难会不会动摇这种三色的成功

Systra的一位高管已经因杀人和意外伤害而接受调查

历史辛辣的讽刺,对LGV东的另一部分,SYSTRA完成了TGV的速度记录(2007年574.8公里每小时)的测试