写于 2017-06-05 04:10:03| 永利国际娱乐官网| 永利国际娱乐官方网站

这是一个安静的谈判

它已在法国,加拿大和德国之间运行了数周,对电动汽车的未来至关重要

对电池制造商特别感兴趣的化合物磷酸铁锂(LiFePO4)的工业产权是这些讨论的核心

该化合物是当今电动汽车制造商面临的两大技术选择之一

目前,大多数制造商 - 雷诺,PSA,通用汽车等 - 在其锂离子(Li-ion)电池中选择了锂锰氧化物(LiMn2O4),目前锂离子电池具有最高的能量密度,因此具有最佳的自主性

对于他们来说,美国特斯拉和中国比亚迪依赖磷酸铁,无污染,更便宜,最重要的是,认为更安全

法国Bolloré也应该利用这种化合物用于Bluecar,但在锂金属聚合物电池(LMP)中 - 与锂离子电池非常不同

1997年美国John Goodenough(德克萨斯大学)首次合成了磷酸铁

美国大学提交的专利的专有权被转让给Hydro-Québec

20世纪90年代末,魁北克电工对能源储存产生了浓厚兴趣:他与蒙特利尔大学和CNRS就这些问题领导了一项联合研究项目

作为这项工作的一部分,在21世纪初取得了突破

这是几项专利申请的主题,由CNRS,蒙特利尔大学和Hydro-Québec维持平价

这是出问题的地方

这三家机构受到技术的主要发明者,法国电化学家,法国国家科学研究中心研究主任Michel Armand的挑战

研究人员与他的托管机构发生公开冲突......